焊接制造業在我國不可取代的戰略地位和所取得的成就
焊接在制造業中的地位
焊接是一種將材料永久連接，并成為具有給定功能結構的制造技術。幾乎所有的產品，從幾十萬噸巨輪到不足1克的微電子元件，在生產中都不同程度地依賴焊接技術。焊接已經滲透到制造業的各個領域，直接影響到產品的質量、可靠性和壽命以及生產的成本、效率和市場反應速度。我國2002年的鋼產量超過1.85億噸，如果再加上進口的鋼材，國內市場流通的鋼材總量達到2億多噸，成為世界最大的鋼材生產國和消費國。目前，鋼材是我國最主要的結構材料，在今后20年鋼材仍將占有重要的地位。然而，鋼材必須經過加工才能成為有給定功能的產品。由于焊接結構具有重量輕、成本低、質量穩定、生產周期短、效率高、市場反應速度快等優點，焊接結構的應用日益增多。與世界工業發達國家一樣，我國焊接加工的鋼材總量比其他加工方法多。因此，發展我國制造業，尤其是裝備制造業，必須高度重視焊接技術的同步提高。
焊接制造的主要成就
自我國實行改革開放政策以來，經濟有了巨大的發展。鋼的產量從1979年的3，178萬噸提高到2002年的18，500萬噸，增加了5倍。這為大量采用鋼結構提供了物質基礎。近幾年來，我國在大型焊接鋼結構的開發與應用方面創造了建國以來的最高水平，有的已成為世界第一。
例如，（1）世界關注的長江三峽水利工程，其水電站的水輪機轉輪直徑10.7m，高5.4m，重達440噸，為世界最大、最重的不銹鋼焊接轉輪，轉輪分別由上冠、下環和13個或15個葉片焊接而成，每個轉輪需要消耗12噸焊絲。同樣，三峽水電站的電機定子座和蝸殼的結構也是巨大的，其中電機定子座直徑22m，高6m，重832噸，是在我國焊接的最大鋼結構機座；蝸殼進水口直徑12.4m，總重量750噸，為世界最大、最重的焊接蝸殼。
例如，（2）我國另一項重大工程：鋪設從新疆維吾爾自治區塔里木盆地的輪南到上海的輸送天然氣的管線，全長約4，300km.管線采用X70鋼，直徑1016mm（40英寸）的焊接螺旋管和焊接直縫管。這是我國鋪設的第一條高強度鋼的長距離管線，并且在鋪設中采用了自動化焊接技術和其他新型焊接材料和工藝。
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